Az autóipari cégeknek is csapás a magas energiaár, idézte az MTI a Világgazdaság pénteki cikkét.
A lap azt írta, hogy tavaly 15-20 százalékkal esett a magyarországi autóipar teljesítménye a globális nehézségek miatt, ez pedig rányomta bélyegét a beszállítói láncok teljesítményére is.
A 750-800 hazai járműipari beszállító idei eredményességét az energia- és az alapanyagárak alakulása határozhatja meg, szakmai szövetségük legalább tíz-, de akár húszszázalékos drágulást sem zár ki a szektorban ebben az évben.
Az ágazatban jellemzően kis- és közepes vállalkozások működnek, amelyek a kedvezőtlen piaci hatásokra hatékonyságjavító intézkedésekkel reagálnak, ám az eszköztáruk kimerülőben van.
Tavaly a globális mikrocsiphiány miatt álltak le időszakosan a magyarországi gyárak. Az autóipar új típusú válságának hátteréről itt írtunk részletesen>>>
Mindezek ellenére megállíthatatlan a városi terepjárók (SUV-ok) térnyerése, tavaly januártól szeptember végéig közel másfél milliót adtak el belőlük az Európai Unióban, azaz tizenöt százalékkal többet, mint az előző év azonos időszakában.
